+7 (499) 653-60-72 Доб. 574Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Где заносится разрешение на работу автокрана

Где заносится разрешение на работу автокрана

Краны, находящиеся в работе, должны периодически подвергаться техническому освидетельствованию. До пуска в работу краны должны быть подвергнуты полному техническому освидетельствованию. Краны, подлежащие регистрации в Госпромнадзоре, должны подвергаться техническому освидетельствованию до их регистрации. Техническое освидетельствование должно проводиться согласно руководству по эксплуатации крана.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

An error occurred.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Совет для начинающих крановщиков

Шишков зам. Анисимов, Ю. Антонов, Ю. Гудков, В. Жуков, А. Зарецкий, В. Зарудный, А. Зерцалов, Е. Корзинков, В. Касаткин, А. Липатов, Ф. Микушевич, А. Манылов, Л. Невзоров, В. Сапогов, П. Стеценко, Н. Суворова, В. Сушинский, В. Котельников, Н. Шишков, А. Липатов, Л. Невзоров, B. Анисимов, Н.

Настоящие Правила разработаны на основе Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Госгортехнадзором России При составлении и редактировании Правил были учтены замечания и предложения ряда министерств, ведомств, научно-исследовательских институтов, промышленных предприятий, предприятий-изготовителей, органов Госгортехнадзора и других заинтересованных организаций.

В Правилах изложены нормы, которым должны отвечать изготавливаемые краны, а также требования по установке кранов и по обеспечению безопасности при их эксплуатации. Настоящие Правила обязательны для исполнения всеми руководящими работниками и ответственными специалистами организаций, занимающихся проектированием, изготовлением, реконструкцией, ремонтом, монтажом, эксплуатацией и диагностированием кранов, независимо от формы собственности и ведомственной принадлежности, а также индивидуальными предпринимателями.

Настоящие Правила не нуждаются в государственной регистрации согласно письму Министерства юстиции Российской Федерации от Настоящие Правила разработаны в соответствии с Федеральным законом от Настоящие Правила устанавливают требования к проектированию, устройству, изготовлению, реконструкции, ремонту, монтажу, установке и эксплуатации грузоподъемных кранов, их узлов и механизмов, приборов безопасности, а также грузозахватных органов, грузозахватных приспособлений и тары.

Разработку нормативных документов на краны осуществляют головные организации по краностроению, перечень которых приведен в приложении 1.

Нормативные документы утверждаются в установленном порядке. Основные термины и определения, применяемые в тексте настоящих Правил, приведены в приложении 2. Перечень нормативных документов, используемых при проектировании, изготовлении, монтаже, реконструкции, ремонте и эксплуатации кранов, приведен в приложении 3.

Проектирование кранов узлов, механизмов, приборов безопасности, крановых путей должно выполняться в соответствии с государственными, международными стандартами и другими нормативными документами. Проект на изготовление крана или отдельно изготавливаемой сборочной единицы должен включать:. Грузоподъемность и другие параметры, а также габариты кранов должны устанавливаться техническим заданием на проектирование. Группу классификации режима работы крана и его механизмов выбирают по табл.

Климатическое исполнение проектируемых кранов должно соответствовать ГОСТ Проектирование кранов, предназначенных для эксплуатации в сейсмических районах более 6 баллов , согласно СНиП II-7, должно осуществляться в сейсмостойком исполнении. Разработка проектов на изготовление кранов, предназначенных для работы во взрыво- и пожароопасных средах или транспортировки радиоактивных, ядовитых и взрывчатых веществ, должна производиться по специальным техническим заданиям, согласованным с головной организацией.

Возможность работы крана во взрыво- и пожароопасной среде с указанием категории среды и класса взрыво- и пожароопасного помещения должна быть указана в его паспорте, а также в руководстве по эксплуатации.

Краны стрелового типа и краны-перегружатели причальные должны быть устойчивыми в рабочем и нерабочем состояниях. Расчет устойчивости крана должен производиться при действии испытательной нагрузки, действии груза грузовая устойчивость , отсутствии груза собственная устойчивость , внезапном снятии нагрузки и монтаже демонтаже. У кранов, по условиям эксплуатации которых требуется опускание ненагруженной стрелы в горизонтальное положение, должна быть обеспечена устойчивость при таком положении стрелы.

Расчет устойчивости кранов должен производиться в соответствии с нормативными документами. Расчетные металлоконструкции рама, мост, башня, стрела, опора и т. Расчет крановых металлоконструкций и их элементов должен производиться в соответствии с нормативными документами.

У кранов, имеющих выдвижные стрелы, башни или опоры, должна быть предусмотрена надежная фиксация выдвинутой металлоконструкции.

Материалы при проектировании металлоконструкций кранов и их элементов должны применяться в соответствии с государственными стандартами и другими нормативными документами. Новые материалы могут применяться при проектировании кранов и их элементов по рекомендации головной организации с обязательным согласованием с Госгортехнадзором России. Выбор материалов при проектировании металлоконструкций должен производиться с учетом нижних предельных значений температур окружающей среды для рабочего и нерабочего состояний крана, степени нагруженности элементов и агрессивности окружающей среды.

Металлоконструкции и металлические детали кранов должны быть предохранены от коррозии. При проектировании коробчатых и трубчатых металлоконструкций кранов, работающих на открытом воздухе, должны быть предусмотрены меры против скопления в них влаги. Проектирование механизмов лебедок, редукторов, тормозов, муфт, приводов и т. Механизмы грузоподъемных кранов, оборудованные кулачковыми, фрикционными или другими механическими приспособлениями для их включения или переключения скоростей рабочих движений, должны быть спроектированы таким образом, чтобы самопроизвольное включение или расцепление механизма было невозможно.

У лебедок для подъема груза и стрелы, кроме того, должна быть исключена возможность отключения привода без наложения тормоза. У грузовых лебедок с двумя приводами последние должны иметь между собой жесткую кинематическую связь, исключающую самопроизвольное опускание груза при выходе из строя одного из приводов. Применение фрикционных и кулачковых муфт включения в механизмах, предназначенных для подъема расплавленного металла или шлака, ядовитых и взрывчатых веществ, а также в механизмах с электроприводом не допускается, за исключением:.

Механизмы подъема груза и стрелы должны быть выполнены так, чтобы опускание груза или стрелы осуществлялось только от работающего двигателя. У стреловых кранов усилие, требующееся для поднятия выдвижения вручную выносных опор или их частей, не должно превышать Н. При большем усилии выносные опоры должны иметь гидравлический, механический или другой привод. Стреловые краны, имеющие подрессоренную ходовую часть и безаутригерную характеристику, должны быть оборудованы устройствами, исключающими действие упругих подвесок и позволяющими передавать нагрузку, воспринимаемую краном, непосредственно на ходовую часть или выносные опоры.

Эти краны должны быть оборудованы также стабилизатором упругих подвесок, позволяющим равномерно передавать нагрузку на все рессоры одной ходовой оси с тем, чтобы была обеспечена их равномерная просадка. На автомобильных кранах и кранах на специальном шасси автомобильного типа эти устройства на передних осях могут не устанавливаться. Конструкции механизмов подъема ковочных кранов должны быть снабжены амортизирующими устройствами, предохраняющими металлоконструкции крана от воздействия технологических нагрузок, возникающих при ковке заготовок груза.

В конструкциях механизмов кранов, передающих крутящий момент, должны применяться шлицевые, шпоночные, болтовые соединения и другие соединения в соответствии с нормативными документами. Применение сварных узлов и деталей не допускается. В конструкциях соединений элементов кранов болтовых, шпоночных, зубчатых и др. Механизмы подъема груза и изменения вылета должны быть снабжены тормозами нормально закрытого типа, автоматически размыкающимися при включении привода. У грейферных двухбарабанных лебедок с раздельным электрическим приводом тормоз должен быть установлен на каждом приводе.

На приводе поддерживающего барабана допускается устройство педали кнопки для растормаживания механизма при неработающем двигателе; при этом растормаживание должно быть возможным только при непрерывном нажатии на педаль кнопку. При срабатывании электрической защиты или выключении электрического тока тормоз должен автоматически замыкаться даже в том случае, когда педаль кнопка нажата.

Механизмы подъема груза и изменения вылета должны быть снабжены тормозами, имеющими неразмыкаемую кинематическую связь с барабанами. В кинематических цепях механизмов подъема электрических талей допускается установка муфт предельного момента. Тормоз механизма подъема груза и стрелы кранов, за исключением случаев, указанных в ст. Для снижения динамических нагрузок на механизме подъема стрелы допускается установка двух тормозов с коэффициентом запаса торможения у одного из них не менее 1,1, у второго - не менее 1, При этом наложение тормозов должно производиться последовательно и автоматически.

У механизма подъема с двумя одновременно включаемыми приводами на каждом приводе должно быть установлено не менее одного тормоза с запасом торможения 1, В случае применения двух тормозов на каждом приводе и при наличии у механизма двух и более приводов коэффициент запаса торможения каждого тормоза должен быть не менее 1,1.

У кранов, транспортирующих расплавленный металл и шлак, ядовитые или взрывчатые вещества, механизмы подъема груза и изменения вылета должны быть оборудованы двумя тормозами, действующими независимо друг от друга. У специальных металлургических кранов колодцевых, стрипперных, клещевых и т. При наличии на приводе механизма подъема груза и стрелы двух и более тормозов коэффициент запаса торможения каждого из них должен составлять не менее 1, При установке двух тормозов они должны быть спроектированы так, чтобы в целях проверки надежности одного из тормозов можно было безопасно снять действие другого тормоза.

Тормоза на механизмах передвижения кранов тележек должны устанавливаться в тех случаях, если:. У механизмов подъема груза, изменения вылета и телескопирования стрелы с гидроцилиндром должно быть предусмотрено устройство обратный клапан , исключающее возможность опускания груза или стрелы при падении давления в гидросистеме. Тормоза механизмов передвижения и поворота кранов за исключением механизмов передвижения стреловых кранов, а также механизмов поворота башенных, стреловых с башенно-стреловым оборудованием и портальных кранов должны быть нормально закрытого типа, автоматически размыкающимися при включении привода.

На стреловых кранах, механизм передвижения которых оборудован управляемым тормозом нормально открытого типа, должен устанавливаться стояночный тормоз. Тормоза на механизме передвижения железнодорожных кранов должны соответствовать установленным нормам.

На механизмах поворота башенных, стреловых с башенно-стреловым оборудованием и портальных кранов допускается устанавливать управляемые тормоза нормально открытого типа. В этом случае тормоз должен иметь устройство для фиксации его в закрытом положении. Такое устройство может быть установлено на рычагах или педалях управления тормозом. Если системой управления крана предусмотрено торможение электродвигателем, то допускается автоматическое замыкание тормозов механизмов передвижения или поворота на нулевой позиции контроллера с задержкой по времени не более 1 с или электрическое управление замыканием размыканием тормозов на нулевой позиции контроллера педалью кнопкой.

Тормоза механизмов передвижения и поворота у кранов, работающих на открытом воздухе, должны обеспечивать остановку и удержание крана тележки при действии максимально допустимой скорости ветра, принимаемой по ГОСТ для рабочего состояния крана, с учетом допустимого уклона. Груз, замыкающий тормоз, должен быть укреплен на рычаге так, чтобы исключалась возможность его падения или произвольного смещения.

В случае применения пружин замыкание тормоза должно производиться усилием сжатой пружины. Колодочные, ленточные и дисковые тормоза сухого трения должны быть защищены от прямого попадания влаги или масла на тормозной шкив ленту, диск. Ходовые колеса кранов должны быть двухребордными и соответствовать нормативным документам.

Применение ходовых колес другой конструкции должно соответствовать требованиям ст.

Шишков зам. Анисимов, Ю.

Краны до пуска в работу должны быть подвергнуты полному техническому освидетельствованию. Краны, подлежащие регистрации в органах Ростехнадзора, должны подвергаться техническому освидетельствованию до их регистрации. Техническое освидетельствование должно проводиться согласно руководству по эксплуатации крана. Краны в течение нормативного срока службы должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию:. После замены изношенных грузовых, стреловых или других канатов, а также во всех случаях перепасовки канатов должна производиться проверка правильности запасовки и надежности крепления концов канатов, а также обтяжка канатов рабочим грузом, о чем должна быть сделана запись в паспорте крана инженерно-техническим работником, ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии. Техническое освидетельствование крана должно проводиться инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов при участии инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии.

Ввод в эксплуатацию новых автомобильных и других стреловых самоходных кранов

Можно ли их сделать самому? Да, конечно! Можно ли их построить самому? Что для этого нужно? Тогда воспользуйтесь нашими советами! Не будем замалчивать о недостатках. Дорогие читатели!

Энциклопедия по машиностроению XXL

Подготовим пакет документов и проведем регистрацию ваших кранов в Ростехнадзоре по Москве, Московской области, Казани и Республике Татарстан. Умеренные цены. Качественное обслуживание. Мы соблюдаем сроки и справляемся быстрее других компаний. Мы ориентированы на качество выполнения работ. На все работы действует гарантия.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Автокран Ивановец
Аренда автокрана, трала, шаланды, экскаватора и другой спецтехники в Санкт-Петербурге. С года размещает свой парк техники и сервисную базу на собственном участке земли рядом с КАД и Московским шоссе Санкт-Петербурга.

Можно ли их сделать самому? Да, конечно! Можно ли их построить самому? Что для этого нужно? Тогда воспользуйтесь нашими советами! Не будем замалчивать о недостатках Радиатор в итоге будет выбран далеко не тот, что нам требуется, и он не преминет доказать нам не раз на практике то, что мы — довольно никчемные теоретики. Различия кистей по форме и остальным параметрам далеко не случайны. Каждый тип кистей предназначается для проведения определенного типа малярных работ

Правила эксплуатации автокранов

Автокраны являются самым востребованным видом спецтехники. Их популярность объясняется многофункциональностью, высокой проходимостью и приспособленностью к городским условиям. Выгоднее всего заказать автокран аренду.

.

.

Разрешение на дальнейшую работу крана в этом случае выдается лицом, заноситься в паспорт крана представителем организации, проводившей.

ПБ 10-382-00 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов

.

Где заносится разрешение на работу автокрана

.

.

.

.

.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Святополк

    Распространяется ли этот закон на машину с Российскими номерами (машина не для продажи)?

  2. Степанида

    Господин Корнев здравствуйте! У меня к Вам такой вопрос. Я ИП в 2018г не успел подать декларацию вовремя, в следствии чего заплатил штраф 1000р, но в декларации была допущена ошибка, но которую мне указал местный налоговый орган. По приезду к ним в УФНС мне указали ошибку и предложили исправить её уточнив, что есть такая услуга и за 500р это можно сделать прямо на месте, но нужно обратиться к другому сотруднику в УФНС. Я так и поступил. Оплатив услугу, я уехал. Спустя примерно 2 месяца мне пришло требование на уточнение строк в декларации где была допущена грубая ошибка, это уже именно та исправленная сотрудником УФНС декларация. В связи с этим грубым нарушением была отправлена просьба в суд о предъявлении мне штрафа уже в размере 5000р. Решение суда еще не было, но я так понимаю, что оно придёт. В связи с этим мой вопрос, как мне теперь доказать, что ошибка была допущенна не мной, а штраф заплатить должен я? Спасибо

  3. Изяслав

    Опера пошли в другую комнату. Ну и как ты будешь видеть что они там подкидывают и куда? Указывать на это будешь понятым? А что понятые? Им рассказали о правах и обязанностях понятого?Нет! На них жути нагнали,что они стоят и обосраться готовы,и думают как бы быстрее свалить. Протокол подпишут вообще не читая. А в суде,как обычно-нет причин не доверять сотрудникам полиции. Адвокат должен быть свой,а для этого у тебя денег должно быть,как у дурака махорки. Ты обычный работяга-будешь сидеть. Подпишешь «чистуху попробуем уговорить судью на условку. Но это мусорской пиздёшь,сядешь по полной

  4. Ева

    Интересно как можно уволиться без отработки 2 недели

  5. mantsoparce

    Да, при возможности лучше отказаться от кредита. Но бывает так что, займ просто необходим. До кредитования населения банками, занимали у друзей, родственников. Другое дело что условия кредитования драконовские. Мало того. Банки не только снимают с себя всю ответственность но и обманывают клиентов. Случаи когда выдают кредит не платежеспособным гражданам уже нормально.

© 2018-2019 netked.ru